REVOLUTION & EVOLUTION

아슷슷은 항공 산업에 대해 개뿔 모른다. 그 쪽 업계에서 일한 적도 없고 전문적인 교육을 받지도 못했다.
다만 아슷슷은 공항을 열라 사랑한다. 여행을 떠나도 공항에 있을 때가 가장 맘편하고 설렌다. 멀쩡한 숙소 나두고 공항에서 노숙까지 할 정도다. 암튼 공항 덕후이긴 하지만 개뿔 모르는 아마추어라는거 먼저 밝힌다.

어쨌든 이번 정부가 벌이는 인천공항 민영화에 대한 글을 써보려 한다. 아마추어이기 때문에 내 의견 보다는 정부보도자료, 기사, 공신력 있는 기관의 정보들을 이용할 것이다.

이명박 정부는 취임 초기부터 공기업 선진화니 뭐니 하면서 공기업들을 민영화 시킬 계획을 세웠다. 물론 어정쩡하게 장사안되는 공기업들은 팔릴리가 없으니 수도, 가스, 공항 등 돈되는 공기업들이 리스트에 올랐다. 

정부의 공기업 선진화 리스트에 오른 인천국제공항... 한마디로 인천국제공항은 '레알 위엄 쩌는' 공항이다.

http://www.mediatoday.co.kr/news/articleView.html?idxno=71531
<미디어 오늘-경제뉴스 톺아읽기>공항까지 팔아치우는 나라가 어디 있나  

미디어오늘의 이정환기자는 3가지 의문을 제시한다.

우선 정부가 말하는 인천국제공항의 민영화 근거를 들어보겠다.

1. 낮은 수익성
2. 방만한 경영
3. 경쟁력 약화.

1.낮은 수익성 ?  
'인천국제공항은 '영업이익률이 47.4%에 이르는 우량기업이 됐다. 지난해에는 매출 9714억원에 영업이익이 4606억원, 당기순이익이 2701억원이었다.'
2. 방만한 경영?  
'인천공항공사는 전체 인력의 87%에 이르는 6천여명을 38개 기업에 아웃소싱하고 있다.(젠장ㅠㅜ) 매출이 1조원에 육박하는 기업이 직원은 08년 말 기준 869명이다.'
3. 경쟁력 약화?  
'국제공항협회 서비스 평가에서 3년 연속 세계 최우수 공항으로 꼽힌 바 있다. 항행안전시설 만족도평가에서도 2년 연속 1위를 기록했다'  

인천국제공항은 연매출 9700억의 수익률에 경영 상태도 양호하고 세계적으로 권위있는 기관들에게 경쟁력도 인정받고 있다.

http://www.mltm.go.kr/USR/N0201/m_71/dtl.jsp?search_section=&search=인천국제공항&search_gubun=1&search_gubun1=all&srch_usr_titl=Y&srch_usr_ctnt=&psize=10&search_regdate_s=&search_regdate_e=&srch_cate=&srch_dept_nm=&lcmspage=1&id=155289303
<국토해양부 보도자료> 인천국제공항 3년 연속 세계 최우수공항 선정  

잠깐 국토해양부의 보도자료보고 넘어가자. 참여정부때의 건설교통부가 아니다. ㅋㅋ 갑자기 웃음이 나온다.

보도자료를 읽어보면 인천국제공항의 3년 연속 세계 최우수공항 선정이 '동북아 허브공항으로의 도약을 위한 항공정책의 쾌거'라고 한다. 이거 정부에서조차 인천국제공항이 잘나간다고 인정한거 아닌가? 혹시 이것도 국토해양부의 '오해'이거나 '개인적'인 생각인가? 흠흠



그럼 여기서 인천국제공항이 그 쪽 업계에서 얼마나 인정받는 공항인지 알아보자.
스카이트랙스는 전 세계 항공 컨설팅 회사 중 가장 권위 있는 회사다. 매년 우리가 언론에서 접하는 공항 순위는 대부분 스카이트랙스가 발표한 순위다. 여기서 인천공항은

2006년 5위를 2007년 2위를 2008년 3위를 그리고 결국 2009년에 1위를 차지한다.